二次回路中的蓄電池需要做哪些檢測

在電力系統(tǒng)二次回路中，蓄電池作為重要的直流電源，為繼電保護、自動裝置、斷路器操作等提供可靠供電，其性能直接影響電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。因此，需定期對蓄電池進行全面檢測，主要包括以下幾類：

一、外觀及環(huán)境檢測

外觀檢查

1. 檢查蓄電池殼體有無破裂、變形、滲漏電解液，極柱是否松動、腐蝕或過熱變色（如出現(xiàn)銅綠、氧化層等）。

2. 查看電池間連接條（或電纜）是否緊固，有無燒蝕、斷裂，絕緣護套是否完好。

3. 檢查電池組的標識（如型號、容量、生產(chǎn)日期）是否清晰，與設(shè)計參數(shù)是否一致。

環(huán)境檢查

1. 測量蓄電池室溫度，通常要求保持在 20±5℃（溫度過高會加速電池自放電和極板腐蝕，過低則容量下降）。

2. 檢查環(huán)境濕度，一般控制在 40%-70%，避免濕度過高導(dǎo)致設(shè)備受潮或過低引發(fā)靜電。

3. 確認通風(fēng)良好，無易燃、易爆氣體積聚，消防設(shè)施（如滅火器）是否完好有效。

二、基本電氣參數(shù)檢測

端電壓檢測

1. 開路電壓：電池組脫離負載靜置 1 小時以上，測量單節(jié)電池和總電壓。正常情況下，鉛酸蓄電池單節(jié)開路電壓約為 2.0-2.1V（全浮充時約 2.23-2.27V），鎳鎘電池約 1.2V，偏差過大可能表明電池性能異常。

2. 負載電壓：在電池組帶正常負載（如保護裝置、指示燈）時，測量單節(jié)及總電壓，觀察是否穩(wěn)定，有無明顯壓降（壓降過大可能為電池容量不足或內(nèi)阻過大）。

內(nèi)阻檢測

使用專用內(nèi)阻測試儀測量單節(jié)電池內(nèi)阻，對比出廠值或歷史數(shù)據(jù)。鉛酸蓄電池內(nèi)阻通常較小（毫歐級），內(nèi)阻突然增大可能意味著極板硫化、短路或電解液虧損。

三、容量及性能檢測

核對性充放電試驗

1. 目的：檢驗電池實際容量是否滿足設(shè)計要求（通常為額定容量的 80% 以上）。

2. 方法：先對電池組進行恒流恒壓浮充至滿電，再以 10 小時率（0.1C）電流放電，記錄每小時單節(jié)電池電壓，當單節(jié)電壓降至終止電壓（鉛酸電池 1.8V，鎳鎘電池 1.0V）時，計算實際放電容量。

3. 周期：一般每年 1 次，新電池投運后第 1 年需做 1 次，之后根據(jù)運行情況調(diào)整。

大電流放電試驗

模擬斷路器合閘等短時大電流負載（如 5C 電流放電 10 秒），測量放電時的電壓降，驗證電池在沖擊負載下的供電能力，確保斷路器可靠動作。

自放電檢測

電池組滿電后靜置 1 個月，測量開路電壓變化，正常情況下電壓下降應(yīng)較小（鉛酸電池每月自放電率約 5%-10%），自放電過快可能為電池內(nèi)部短路或電解液不純。

四、維護性檢測

電解液檢測（針對開口式鉛酸電池）

檢查電解液液位，低于極板上緣時需補充蒸餾水（不可加自來水或電解液，避免濃度異常）。

測量電解液密度（用密度計），正常范圍為 1.21-1.23g/cm3（25℃時），密度過低可能為過放電，過高可能為過充電或水分蒸發(fā)。

連接點溫度檢測

用紅外測溫儀測量電池極柱、連接條的溫度，正常應(yīng)與環(huán)境溫度接近，溫度異常升高可能為連接松動（接觸電阻過大），需及時緊固。

五、安全性檢測

1. 短路保護檢測

檢查蓄電池組的熔斷器、空氣開關(guān)等保護裝置是否與電池容量匹配（如 100Ah 電池組配 10-15A 熔斷器），模擬短路時保護裝置是否能快速動作，防止電池損壞或火災(zāi)。

2. 防爆檢測（針對密封式電池）

檢查密封電池的防爆閥是否完好，有無鼓包或破裂，避免內(nèi)部氣體無法排出導(dǎo)致爆炸風(fēng)險。

總結(jié)

蓄電池檢測需結(jié)合外觀、電氣參數(shù)、容量及安全性，通過定期數(shù)據(jù)對比和趨勢分析，及時發(fā)現(xiàn)老化、硫化、短路等問題，確保二次回路在電網(wǎng)故障時可靠供電。不同類型電池（如鉛酸、鋰電、鎳鎘）的檢測細節(jié)可能略有差異，需參考具體廠家說明書和行業(yè)標準（如 DL/T 724-2021《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術(shù)規(guī)程》）。